ANI sabe del desequilibrio económico del contrato: concesión de vía Mulaló - Loboguerrero

Alberto Mariño, presidente de la concesión de la vía Mulaló – Loboguerrero en el Valle del Cauca, pasó por los micrófonos de La W, con Julio Sánchez Cristo, para hablar sobre la advertencia que hizo la Contraloría de la millonaria suma que implicaría a la Nación la terminación anticipada del contrato.

Aseguró que desde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) pretenden que las obras se realicen 10 años después por el mismo precio, “algo absolutamente imposible”.

De esta manera, recordó que ellos han invertido una fuerte suma de dinero a pesar de que la obra no ha iniciado. ¿En qué gastaron ese dinero?

“Estos contratos de concesión tienen inversiones iniciales en elaboración de estudios y diseños, consultas previas, licencias ambientales, paso de la interventoría de la ANI, compra de predios y los apoyos que se requieren en temas sociales”, explicó.

Agregó que, sin esos aportes de capital, “no hubiera sido posible la etapa de preconstrucción”.

Asimismo, destacó que la concesionaria sigue desarrollando actividades de compra de predios, de modificación de la licencia ambiental. De esta manera, insistió en que desde las autoridades gubernamentales “deben entender que el valor no es el mismo que el de hace 10 años”.

¿Cuál es la solución para que se lleve a cabo la vía Mulaló-Loboguerrero?

Según señaló Mariño, los puntos de vista de la ANI y del concesionario son los mismos y recordó que la Agencia Nacional de Infraestructura solicitó en dos ocasiones recursos adicionales para la obra.

“La ANI, a pesar de que no lo ha querido reconocer públicamente, es consciente de que hay un desequilibrio económico del contrato”, concluyó.

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