Director de Planeación Nacional expuso en La W detalles de Plan Maestro de Transporte PMTI

El Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Transporte presentaron el nuevo Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) 2021 – 2051, en el cual se proyecta potenciar los modos férreo, fluvial y aéreo en los próximos 30 años, para desarrollar los proyectos que modernizarán e impulsarán la conectividad, la competitividad y la reindustrialización del país se estiman inversiones por cerca de $240 billones.

Según el Departamento de Planeación Nacional, la base de este programa es “una red de infraestructura intermodal y de servicios de transporte, que incluya corredores férreos y fluviales articulada con la red de carreteras a través de Infraestructuras Logísticas Especializadas (ILE). Con el PMTI se busca avanzar en la convergencia entre regiones y mejorar la productividad de sectores económicos a partir de la reducción de costos logísticos y mayor eficiencia energética”.

“En una perspectiva de mediano plazo presentamos los proyectos de transporte intermodal, algo importante porque se pretende combinar todas las modalidades de transporte y ver como se articulan. Es una perspectiva que comienza ahora y que esperamos que el país tenga conciencia de su importancia, pues es algo que va de aquí al 2050″, expresó Jorge Iván Gozález, director de Planeación en La W.

Con el propósito de avanzar con la implementación del PMTI, el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 considera la priorización de los proyectos identificados en materia de conectividad regional, promover el desarrollo de corredores ferroviarios y fluviales, acercar comunidades y centros de producción principalmente a través de la red carretera secundaria y terciaria, conectividad fluvial y aérea.

“La idea principal es que todo lo miremos en conjunto, es un proyecto ambicioso con el que se pretende no contaminar los ríos, potenciar las PTAR, aprovechar su navegabilidad, entre otros factores”, agregó, sin embargo, en cuanto al tema de infraestructura en cuanto a la revisión de concesiones viales en el país, prefirió dar la palabra al ministro de Transporte.

¿Cuáles son los proyectos priorizados en el PMTI?

Según expuso el mismo director Jorge Iván González, además de tener una focalización en los Aeropuertos, en cuanto a las vías de transporte expresó que:

• En el modo fluvial: las obras tienen un enfoque asociado a los criterios de eficiencia, resiliencia y convergencia en la red de transporte, razón por la cual se sitúan en primer lugar aquellos como la navegabilidad del río Magdalena ($2,02 billones) y la implementación del Canal del Dique ($2,13 billones).
• En el modo férreo: se priorizaron los corredores La Dorada – Chiriguaná – Santa Marta; Bogotá – Belencito; la red Férrea del Pacífico; el Tren del Carare; el Ferrocarril de Antioquia; el Tren de Norte del Catatumbo, y la Conexión férrea a la Plataforma Logística del Eje Cafetero.
• En el modo marítimo: se priorizaron los dragados de los canales de acceso a las zonas portuarias de Buenaventura, Barranquilla y Tumaco; la construcción del canal alterno de Cartagena que soportará el incremento en el tráfico marítimo previsto en la bahía, debido al ingreso de barcos petroleros y portacontenedores de mayor capacidad.

Escuche la entrevista completa en La W: