Frecuencias de vuelos nacionales cayeron un 15% en mayo tras crisis de Viva y Ultra
Tras la suspensión de actividades de las dos aerolíneas, las cifras de Anato indican que en mayo, en comparación con abril de 2023, apenas se lograron recuperar 35 frecuencias semanales directas, es decir, un 1%.
Viva y Ultra Air. Foto: Colprensa.
El gremio de las agencias de viajes, Anato, reportó este lunes que mayo de este año cayeron un 15% las frecuencias de los vuelos nacionales, pues hubo 865 frecuencias menos, comparado con el mismo mes del año anterior.
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“Dentro de las regiones de Colombia, el Caribe tuvo una disminución del 27% en el número de frecuencias semanales directas; la Pacífica, del 19%; y la Andina, del 11%”, aseguró el gremio.
La suspensión de la operación de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air es la principal causa de esta situación, que trajo graves afectaciones para los pasajeros, las Agencias de Viajes y la conectividad aérea del país.
Frente a este panorama, Paula Cortés, presidente de Anato, aseveró que “esto indica que aún estamos por debajo de lo reportado hace un año y por eso se hace imprescindible acelerar la inclusión de nuevas aerolíneas en el país, con una previa verificación o análisis de su músculo financiero. Esto permitirá que las Agencias de Viajes tengan mayores alternativas para los consumidores, y de esta forma, mayor desarrollo y visibilidad de la riqueza natural, arquitectónica, gastronómica, patrimonial de nuestros destinos.
Según datos de la entidad, en mayo, en comparación con abril de 2023, tras la suspensión de actividades de las dos aerolíneas, apenas se lograron recuperar 35 frecuencias semanales directas, es decir, un 1%. Para el caso de la región Caribe, recuperó el 4% y la Andina, el 0,2%; pero en relación con la Pacífica, perdió todavía un 2%.
“En la medida en que Colombia esté bien conectada, más oportunidades adquiere el país, pero no solo en materia turística sino económica, pues tener una amplia red de rutas y frecuencias también aportan al desarrollo y crecimiento de diferentes sectores y a la integración de todo el territorio. Esto, sumado a que, en algunas de nuestras regiones, es la única manera de acceso”, explicó Cortés Calle.
