Ultra Air asegura que logró capitalización que necesitaba

En entrevista con La W, el Ceo William Shaw, timonel de la bajo costo Ultra Air respondió a la incertidumbre que se ha generado sobre el futuro de la aerolínea y el cumplimiento en los vuelos con sus usuarios, teniendo en cuenta que en las recientes jornadas se cayó la opción de compra que había hecho Jestmart por la empresa y se presentaron impactos en la operación aérea.

Frente a la capitalización lograda en las recientes horas para la aerolínea, el empresario, dijo “una asamblea de accionistas donde se dio una capitalización que es parte del proceso normal de una compañía, que lo estamos viendo como parte del proceso de nuestra organización, solicitarles a nuestros accionistas los recursos necesarios para continuar con la operación como la habíamos proyectado con un plan de negocios”.

Pese a no dar una fecha de hasta cuando durará esta nueva capitalización, el director de Ultra, aseguro que se va a cumplir con los vuelos que se aplazaron y se mantendrá en firme la operación como venía ocurriendo en los recientes días.

Frente a los motivos que llevaron que durante este jueves muchos de los vuelos de la aerolínea se demorarán en se realizados y en algunos casos se cancelaran, el CEO Shaw, dijo “una situación muy lamentable de dos mantenimientos no planeados que se dieron el día de ayer, uno de una aeronave que tuvo que ser cambiado, los empaques, el tren de nariz y otro un impacto de rayo que fue el más grave de los dos, un impacto de rayo que causó que esa aeronave saliera de operación y tuviéramos que cancelar 6 vuelos”.

Así las cosas, aseguró que con todo el ruido que se ha dado sobre la situación de la aerolínea, más el nerviosismo frente a la cancelación de operaciones de Viva, puso a la empresa aérea en “ojo del huracán”.

Frente al negocio que lamentablemente se cayó con Jetsmart, desde la dirección de Ultra Air, se expresó que la oportunidad de entrar al mercado aéreo colombiano con una aerolínea de bajo costo es muy alta debido a la suspensión de operaciones de Viva que representaba el 25% del mercado, lo que llevó a la empresa aérea de bajo costo de Chile, ofertara primero por Viva y luego por Ultra, pero decidiendo finalmente quedarse en búsqueda solamente de las rutas sobre la cual espera autorización para empezar a operar en Colombia.

Finalmente, Shaw, aseguró que esta no es la primera vez que Ultra Air ha necesitado una capitalización de sus accionistas y que son cosas que pasan en las aerolínea, agregando que por ende se tiene en conocimiento de la Superintendencia de Transporte y del Ministerio de Transporte cada uno de los movimientos que la empresa realiza en temas financieros.

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