Frederico Pedreira sobre crisis en Viva: “una crónica de una muerte anunciada”

Frederico Pedreira, vicepresidente de Operaciones de Avianca, pasó por los micrófonos de La W, con Julio Sánchez Cristo, para hablar de la crisis en Viva Air y que tiene en jaque a miles de viajeros en el mundo que compraron tiquetes por esa aerolínea.

“Hace siete meses que estamos pidiendo en todos los medios sobre la crisis en Viva. Somos los únicos que hemos pedido ayuda para encontrar una solución”, señaló.

A propósito, explicó cuál es la razón de por qué no se ha dado la integración de Avianca con Viva Air, destacando que fueron la única aerolínea que desde el año pasado se preocuparon por la situación que afrontaban.

“Desde el primer momento que anunciamos la transacción hemos respetado la separación de poderes económicos y políticos. Con los rumores que escuchamos en el mercado de que Viva estaba en una situación complicada, en agosto de 2022 entramos con un pedido para capitalizar a Viva y refinanciar sus deudas”, señaló.

“No es una fusión, es una integración. Las dos marcas seguirán separadas”, aclaró.

Ante las palabras del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, en La W y en las que expresó la preocupación por la situación de Viva y en las que también reconoció presión por parte de Avianca para autorizar la unión de las aerolíneas, Pedreira sostuvo que desde hace 7 meses están haciendo la petición.

“Estamos listos para saber qué pasará a las 9:00 de la mañana. En este momento nuestra preocupación son los miles de pasajeros que querían volar con Viva”, argumentó.

De la misma forma, denunció que en medio de la crisis de Viva “hay aerolíneas que están aprovechando la situación para cobrar un segundo boleto. Son los mismos que están atentando contra la integración”.

¿Serán un monopolio tras la integración?

“Por monopolio, Viva tenía un 20 %, pero juntos seremos menos del 60% (refiriéndose al mercado colombiano). Está haciendo ruido Latam que tiene un 65 % del mercado en Perú. Es mucha hipocresía de nuestros competidores”, afirmó.

Además, aseguró que la competencia de Avianca “quiere debilitar la posición de Colombia” en el mercado latinoamericano.

“Hoy Avianca es monopolio en ruta Bogotá-Washington porque nadie más las quiere, tienen menos pasajeros. ¿Cómo vamos a proteger y garantizar a los pasajeros? Estamos dejando claro que vamos a tener techos tarifarios que garanticen precios en las rutas”, mencionó.

“Las rutas domésticas no existen y luego dicen monopolio, pero nadie quiere operar esas rutas”, agregó.

Por otro lado, se refirió a los precios que maneja Avianca a pesar de ser una aerolínea de bajo costo.

“En los últimos años el combustible se triplicó y la inflación. Hay una percepción de que los pasajes están más caros, lo que deben entender es que en ese periodo de 3 años los costos aumentaron un 110%”, indicó.

“Reconocemos que los precios han aumentado, pero porque el ambiente del costo de combustible ha aumentado y la inflación está muy alta”, explicó.

Finalmente, le envió un mensaje a los viajeros afectados por la suspensión de vuelos de Viva Air.

“No se preocupen, acá estamos, ustedes volarán y tendrán un counter especial para ustedes, estamos esperando información de la Aerocivil para abrir nuevos canales”, concluyó.