Plan del Gobierno para que camiones, buses y carros en Colombia sean eléctricos

En Sigue La W, se debatió sobre la política del Gobierno Petro en materia de movilidad eléctrica que quedó establecida en el Plan Nacional de Desarrollo y con la que se busca hacer una transición y conseguir muchos más recursos para que Colombia siga siendo líder en la búsqueda de un parque automotor de buses de servicio público, camiones, taxis y hasta carros particulares totalmente eléctricos.

Para abordar este importante tema en materia de transición energética de Colombia, Sigue La W habló con Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, quien lleva más de 10 años en el mundo de los vehículos eléctricos en Bogotá.

“Venimos montados en esta estratégica desde el 2012 con el entonces alcalde Petro, quien tomó la decisión de vincular la primera flota de taxis eléctricos en el mundo fuera de China, desde ese momento BYD está acá en la capital soportando la transición energética, un compromiso de más de 10 años”

Asimismo, se refirió a los problemas frente a este plan del Gobierno Petro de que Colombia sea potencia en el tema de vehículos eléctricos.

“Creo que la movilidad eléctrica tiene sus segmentos y nichos en los que puede ser muy competitivo: transporte público urbano, con todo lo que está haciendo TransMilenio demuestra que podemos prestar un servicio de calidad”, indicó.

“Es difícil pensar que un camión eléctrico sea competitivo frente a uno de combustión si queremos transportar carga de Bogotá a La Costa”, agregó.

De la misma forma, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, dialogó con Sigue La W y expresó varias preocupaciones frente a este tipo de vehículos y su implementación en el transporte de carga.

“Hoy en día, que están apuntando hacia los vehículos de carga, vemos gran preocupación porque la autonomía de un vehículo eléctrico es muy diferente a la de un Diesel. El valor del vehículo tampoco se ha dicho y además están en muchas pruebas para volver óptimo este vehículo”, mencionó.

“Es supremamente importante que la motivación (económica) que existe para el gas se haga para el eléctrico. Nos preocupa mucho el valor del vehículo y el peso de la carga”, añadió.

Finalmente, Oliverio García, presidente de Andemos, habló de cómo hacer para que los precios no sean tan altos y la comparativa de los eléctricos frente a los vehículos de combustión.

“El tema de precios es una e las barreras más importantes que tiene todo este tema de la transición energética. Sin duda un vehículo eléctrico es mucho más costoso que uno de combustión. Hoy en día cuestan el doble”, afirmó

A propósito, dio un ejemplo: “mientras un carro de combustión cuesta $56 millones, el eléctrico cuesta $160 millones”.