¿Quién pagará el incremento a los peajes que no fue?

Jorge Tovar, profesor de Economía de la Universidad de los Andes, dialogó con Sigue La W para aclarar el tema del incremento en el valor de los peajes y cómo afectará en el futuro la congelación de las tarifas.

“El tema es que los concesionarios tienen unos contratos, unos flujos en donde cada año se les sube la inflación. Entonces, si este año se congelan ‘10 pesos’ y la inflación en el 2024 es del 10%, subirá ‘110 pesos’”, explicó.

“Los concesionarios van a cobrar. Entonces la valorización es un cobro de una sola vez por obra. ¿qué va a pasar el otro? ¿quién va a pagar?”, añadió.

Asimismo, se refirió a la posibilidad de que el Gobierno medie con los concesionarios para que se ‘olviden’ del incremento en los peajes de este año.

“Es negociable, pero entendamos que las concesiones son un negocio y es un dinero grande el que tendrían que dejar de recaudar. Más allá de que todo es negociable, veo muy difícil que todos estén de acuerdo”, comentó.

De otro lado, señaló que hace falta diálogo al interior del Gobierno Nacional a la hora de transmitir los mensajes a la población, pues ya han sido varias veces las que tienen que rectificar.

“Ha sido un Gobierno que ha tenido problemas con el manejo de las cifras. Hemos visto que se corrigieron ellos mismos (la SuperSalud corrigió al MinSalud); el ministro de Transporte estaba hablando de $500.000 millones y el ministro de Hacienda habla de $800.000 millones”, afirmó.

“Siento que hace falta discusión interna en el Gobierno sobre qué implicaciones tiene esto. El problema es que alguien lo tiene que pagar y sobre todo es que hay unos contratos”, añadió.

Finalmente, aseguró que es difícil que en este 2023 se cobre la valorización: “cómo va a ser ese proceso es algo que el Gobierno aún no nos ha dicho”.