Metro de Doha: así se diseñó esta megaobra de cara al Mundial Qatar 2022

El diseñador industrial mexicano Daniel Rodríguez Escobar , quien se desempeña como gerente de oficina de diseño industrial en la compañía japonesa Kinki Sharyo –fabricante de vehículos ferroviarios–, conversó con La W sobre el diseño del metro para la ciudad de Doha, capital de Qatar, en el marco del Mundial de la FIFA.El metro de Doha solamente cuenta con tres vagones , los cuales corresponden a las zonas que dividen el tren al cual corresponde el costo de la boleta. Tampoco cuenta con cabina ni tiene conductor debido a que es un vehículo de conducción autónoma.El diseño interior de los vagones también se realizó con la más alta calidad, ya que en Doha las personas de cualquier estrato socioeconómico viajan en metro . Las sillas se ubicaron para que todas las personas se vean de frente y, a su vez, se evite que tengan que “pedir permiso” para pasar si, por ejemplo, están en el asiento de la ventanilla y deben salir. Est se debe a que “causa tensión” en su cultura.La distribución del vagón permite ver hacia afuera desde cualquier asiento y los barandales se diseñaron para que cualquiera se agarre bien sin importar su estatura. También tiene compartimientos para colocar equipaje, coches o bolsas de compras.Este proyecto de Rodríguez fue reconocido con los premios internacionales Red Dot Design Award y el iF Design Award en 2017 y, en palabras del propio diseñador, es fundamental que todo proyecto parta de “conocer bien el lugar”.Por eso, el diseñador ha indicado que su primer reto fue el de descifrar la cultura local para diseñar un sistema acorde a las necesidades de la sociedad y la vida cotidiana qatarí.El concepto elegido por Qatar Rail para el diseño exterior fue ‘Al Faras’, inspirado en unos caballos árabes veloces, inteligentes y valiosos.Escuche la entrevista al diseñador industrial mexicano Daniel Rodríguez Escobar en La W: