Denuncian irregularidades en proceso de contratación para rutas escolares en Bogotá

Bogotá

La Personería de Bogotá aseguró que tras el llamado de los padres de familia y las protestas por falta de rutas para sus hijos, solicitó y revisó información relacionada con la contratación y la ejecución del Programa de Movilidad Escolar (PME) para la presente vigencia, haciendo especial énfasis en la operación de las rutas escolares.

Según la Personería, en las órdenes de compra se invirtió un valor aproximado a los 27 mil millones de pesos, adjudicadas a 5 proveedores, proyectando implementar un total de 1.322 rutas y con las cuales se aspira beneficiar hasta 33.474 estudiantes pertenecientes a las 20 localidades de Bogotá.

“No obstante, según los reportes que nos han entregado a este ente de control, de las 1.322 rutas proyectadas, solo se encuentran prestando el servicio 764 rutas que brindan actualmente movilidad a 13.709 estudiantes, y que tienen capacidad para 20.600 beneficiarios, lo que quiere decir que aún se tienen 6.891 cupos para estudiantes que podrían acceder a estas rutas y que no se han aún asignando” , advirtió el personero de Bogotá, Julián Pinilla Malagón.

De igual forma, también preocupa que a la fecha 558 rutas están pendientes por entrar en operación, con las que se beneficiarían 12.874 estudiantes. Es decir que, a través del contrato de trasporte escolar solo se ha atendido el 41% del total de beneficiarios proyectados. “De los 33.474 estudiantes que se transportarían en rutas escolares con la suscripción de estas diecinueve (19) órdenes de compra, aún falta beneficiar a 19.765 niños de la ciudad”.

De las visitas administrativas realizadas, se pudo establecer que se presenta “desarticulación entre la Dirección de Cobertura y la Dirección de Bienestar Estudiantil, generando deficiencias en el registro de información desde el momento de la matricula e influyendo en la continuidad o en la necesidad de movilidad escolar para estudiantes antiguos y nuevos”.

De acuerdo con lo anterior, el personero Pinilla agregó que “la operación oportuna del programa es indispensable para que, en aquellos casos en donde el cupo se asigna fuera de la localidad de residencia del estudiante, se garantice la prestación del servicio, más aún en aquellas localidades en donde se presenta un mayor déficit de cupos escolares como Bosa, Kennedy y Suba”.

“En el ejercicio de prevención y control, también se pudo constatar que dos (2) de los proveedores, a los cuales la SED le emitió órdenes de compra, se negaron a ejecutar un total de cinco (5) órdenes asignadas para atender cerca de 287 rutas, por falta de capacidad operativa, lo cual representó en el mes de febrero un atraso en la implementación de 165 rutas”, señaló Pinilla.

Finalmente, cabe mencionar que este órgano de control pudo evidenciar también que “en las órdenes de compra emitidas por la SED no se encuentran publicados los estudios previos, conforme lo establece el numeral 6.9 de la cláusula 6 del Acuerdo Marco de Precios CCE-285-AMP-2020, con lo que no se garantizan los principios de publicidad y transparencia”.